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September 9, 2019
Il trattamento termico utilizzato sempre nelle parti di metallo d'acciaio del ferro per migliorare la durezza, per ottenere la qualità i pezzi meccanici che hanno soddisfatto la richiesta meccanica di progettazione.
il pezzo meccanico del metallo è trattato termicamente
Lo scopo di preparazione del trattamento termico è di migliorare l'elaborazione della prestazione, di eliminare lo sforzo interno e preparare la buona struttura metallografica per il trattamento termico finale. Il suo processo di trattamento termico comprende la tempera, normalizzantesi, invecchiamento, temperante ecc.
La tempera e normalizzarsi sono usate per gli spazii in bianco forgiati. Il acciaio al carbonio e l'acciaio legato con il contenuto di carbonio più di 0,5% sono temprati solitamente per ridurre la loro durezza e facile tagliare. Il acciaio al carbonio e l'acciaio legato con il contenuto di carbonio meno di 0,5% sono normalizzati per evitare attaccare il coltello quando la loro durezza è troppo bassa. La tempera e normalizzarsi possono raffinare la granulometria ed omogeneizzare la struttura, in modo da preparare per il trattamento termico successivo. La tempera e normalizzarsi sono sistemate solitamente dopo lo spazio in bianco sono fabbricate e prima di lavorare approssimativo.
La terapia invecchiante pricipalmente è applicata per eliminare lo sforzo interno nella fabbricazione e nel lavorare in bianco.
Per evitare l'eccessivo carico di lavoro del trasporto, per si separa l'accuratezza generale, l'un trattamento invecchiante può essere sistemata prima della finitura. Tuttavia, per si separa l'alta precisione (quale la scatola dell'alesatrice coordinata, ecc.), due o parecchi processi invecchianti dovrebbero essere sistemati. Le parti semplici non sono invecchiate generalmente.
Oltre alle colate, per una certa precisione si separa la rigidità difficile (quale la madrevite di precisione), per eliminare lo sforzo interno generato nel lavorare e stabilizzare l'accuratezza d'elaborazione delle parti, i trattamenti invecchianti multipli sono sistemati spesso fra lavorare di semi-rivestimento ed approssimativo. Per alcune parti dell'asse, il trattamento invecchiante dovrebbe essere sistemato dopo il processo di raddrizzamento.
La tempera è di temperare a temperatura elevata dopo l'estinzione. Può ottenere la struttura temperata uniforme e fine della sorbite e preparare per la riduzione della deformazione durante il trattamento di superficie successivo della nitrurazione e dell'estinzione. Di conseguenza, temperare può anche essere usata come trattamento termico preparatorio.
A causa di buone proprietà meccaniche complete delle parti estiguute e temperate, alcuno si separa la durezza bassa ed i requisiti di resistenza all'usura possono anche essere usati come il processo finale di trattamento termico.
L'ultimo scopo del trattamento termico è di migliorare le proprietà meccaniche quali durezza, resistenza all'usura e forza.
L'estinzione comprende l'estinzione di superficie e l'estinzione globale. L'estinzione di superficie è ampiamente usata a causa della sue piccole deformazione, ossidazione e decarburazione ed inoltre presenta i vantaggi di alta forza esterna, di buona resistenza all'usura, di buona durezza e di forte resistenza all'urto. Per migliorare le proprietà meccaniche delle parti indurite di superficie, il trattamento termico come l'estinzione o normalizzazione è richiesto spesso come trattamento termico preparatorio.
Il suo itinerario tecnologico generale è: soppressione – pezzo fucinato – normalizzazione (ricottura) – sgrossatura – temperando – finitura semi- – estinzione di superficie – rifinitura.
L'estinzione di carburazione è adatta ad acciaio a basso tenore di carbonio e ad acciaio bassolegato. In primo luogo, il contenuto di carbonio dello strato superficiale delle parti è aumentato. Dopo l'estinzione, lo strato superficiale raggiunge l'alta durezza, mentre il centro ancora mantiene certa forza e un'alte durezza e plasticità. La carburazione può essere divisa nell'intera carburazione e nella carburazione parziale. Nel carburare localmente, le misure di anti-infiltrazione (ramatura o placcatura del materiale di anti-infiltrazione) dovrebbero essere approntate per il divisorio non carburato a causa di grande deformazione della carburazione ed estiguendo e la profondità della carburazione è generalmente fra 0,5 e 2 millimetri, il processo di carburazione è sistemato generalmente fra semi-rifinitura e rifinitura.
Il suo itinerario tecnologico è generalmente come segue: soppressione – pezzo fucinato – normalizzando – ruvido, semi-rifinitura – estinzione di carburazione – rifinitura.
Quando la parte non carburata della parte carburata delle autorità locali adotta lo schema tecnologico di eliminazione dello strato carburato ridondante dopo l'aumento dell'indennità, il processo di eliminazione dello strato carburato ridondante dovrebbe essere sistemato dopo la carburazione e prima l'estinzione.
La nitrurazione è un metodo per trasformare l'azoto l'atomo infiltrarsi nella superficie di metallo per ottenere uno strato dei composti di azoto. Lo strato della nitrurazione può migliorare la durezza, la resistenza all'usura, resistenza a fatica e la resistenza della corrosione delle parti sorge. Poiché la temperatura del trattamento della nitrurazione è bassa, la deformazione è piccola e lo strato della nitrurazione è leggermente (generalmente non più di 0.6-0.7 millimetri), il processo della nitrurazione dovrebbe essere sistemato fin da possibile. Per ridurre la deformazione durante la nitrurazione, la tempera ad alta temperatura dopo il taglio è richiesta generalmente per eliminare lo sforzo.
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